Εγκαταστήθηκε η πλατφόρμα γεώτρησης Johan Sverdrup

Φωτογραφία: Espen Rønnevik / Roar Lindefjeld

Η κορυφή 22.000 τόνων για την πλατφόρμα γεώτρησης στη θέση του στο πεδίο Johan Sverdrup. (Φωτογραφία: Bo Β. Randulff / Equinor ASA)

Previous Next

Η κορυφή 22.000 τόνων για την πλατφόρμα γεώτρησης ανυψώθηκε στη θέση της σε ένα μόνο ανελκυστήρα στο πεδίο Johan Sverdrup το περασμένο Σαββατοκύριακο. Η Equinor και οι εταίροι του Johan Sverdrup είναι οι πρώτοι χρήστες στον κόσμο αυτής της πρωτοποριακής τεχνολογίας.

Την Πέμπτη 31 Μαΐου, η κορυφή της πλατφόρμας γεώτρησης Johan Sverdrup ξεκίνησε από την αυλή του Aibel στο Haugesund έως το Bømlafjorden στο Stord.

Εδώ η χαλύβδινη δομή των 22.000 τόνων μεταφέρθηκε από την φορτηγίδα στο πρωτοποριακό πνεύμα, το μεγαλύτερο πλοίο βαρέως ανυψώσεως στον κόσμο. Όλα για το 11ωρο ταξίδι στο μπουφάν περιμένοντας την κορυφή του στο πεδίο Johan Sverdrup.

Μετά τις αρχικές προετοιμασίες, η πραγματική εργασία εγκατάστασης χρειάστηκε μόνο τρεις ώρες. Αυτό καθιστά πιθανόν την ταχύτερη εγκατάσταση ποτέ ενός μεγάλου, πλήρως ολοκληρωμένου άνω μέρους. Η δεύτερη από τις τέσσερις πλατφόρμες στην πρώτη φάση ανάπτυξης του γιγάντου πεδίου Johan Sverdrup εγκαθίσταται έτσι.

"Αυτό είναι ένα σημαντικό ορόσημο στην εκστρατεία εγκατάστασης Johan Sverdrup. Δύο από τις τέσσερις πλατφόρμες Johan Sverdrup είναι τώρα στη θέση τους. Τα καλώδια τροφοδοσίας στο πεδίο κυκλοφόρησαν την περασμένη εβδομάδα και μέχρι στιγμής η εγκατάσταση του μεγαλύτερου αγωγού πετρελαίου της Νορβηγίας έχει πάει πολύ καλά, οπότε αυτό σίγουρα κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση ", λέει ο Trond Bokn, ανώτερος αντιπρόεδρος για τον Johan Sverdrup Equinor.

"Ταυτόχρονα παραμένει πολύ έργο και πρέπει να διατηρήσουμε την επικέντρωση στην ασφάλεια και την ποιότητα στη φάση της εκτέλεσης. Αλλά μπορούμε να αναπνεύσουμε λίγο πιο εύκολα τώρα που έχει εγκατασταθεί η πλατφόρμα γεώτρησης - αυτή είναι η πρώτη τέτοια πράξη στον κόσμο », προσθέτει ο Bokn.

Ο Ståle Hanssen, διευθυντής έργου για τα σακάκια Johan Sverdrup, εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία, περιγράφει την τεχνολογία που επιτρέπει την εγκατάσταση ενός μεγάλου μεγέθους πλατφόρμες ως συσκευή αλλαγής παιχνιδιών για τη βιομηχανία.

Μέχρι τώρα οι μεγάλες κορυφές έχουν δομοστοιχειωτή σχεδίαση. Κανένα σκάφος γερανού δεν κατάφερε να ανυψώσει περισσότερους από 12.000 τόνους σε έναν ανελκυστήρα. Η ολοκαίνουργια τεχνολογία ανύψωσης στο σκάφος πρωτοποριακού πνεύματος της Allseas, επιτρέπει την ανύψωση ολόκληρων άνω των 48.000 τόνων σε ένα και μόνο ανελκυστήρα.

Η τεχνολογία αναπτύχθηκε αρχικά για την απομάκρυνση των πλατφορμών που είχαν διαλυθεί. Η Equinor είναι ο πρώτος χρήστης της τεχνολογίας για την εγκατάσταση μεγάλων, καινούργιων τμημάτων. Έτσι επιτυγχάνεται μεγάλη εξοικονόμηση στις φάσεις κατασκευής και εγκατάστασης, τόσο από πλευράς χρόνου όσο και από άποψη κόστους, και, μεταξύ άλλων, μειώνει τους κινδύνους που σχετίζονται με την υγεία, το περιβάλλον και την ασφάλεια.

"Η Equinor και η εταιρική σχέση Johan Sverdrup, σε στενή συνεργασία με την Allseas, κάνουν ένα διάλειμμα για τη βιομηχανία εδώ. Τα οφέλη που σχετίζονται με την ασφάλεια, το χρονοδιάγραμμα και το κόστος είναι σημαντικά και αναμένουμε ότι πολλοί άλλοι θα ακολουθήσουν το παράδειγμα ", λέει ο Hanssen.

"Παράλληλα, κάνοντας το παζλ προγραμματισμού Johan Sverdrup τόσο εξαρτημένο από ένα σκάφος που στην πραγματικότητα δεν ήταν ακόμη ολοκληρωμένο δεν ήταν εύκολη απόφαση. Φυσικά πέρασα πολύ χρόνο με την εταιρική σχέση Johan Sverdrup προτού καταλήξουμε σε αυτό το συμπέρασμα ", λέει.

Το πρωτοποριακό πνεύμα θα επιστρέψει στο πεδίο Johan Sverdrup την άνοιξη του 2019 για να εγκαταστήσει τις δύο τελευταίες κατασκευές στην πρώτη φάση της ανάπτυξης, για την πλατφόρμα επεξεργασίας και την πλατφόρμα χρησιμότητας και καταλυμάτων.

Συνολικά, η χρήση του Πρωτοποριακού Πνεύματος θα βοηθήσει στην περικοπή ενός εκατομμυρίου ανθρώπων στην ανοικτή θάλασσα. Αυτό έδωσε τη δυνατότητα στην εταιρική σχέση Johan Sverdrup να εκπονήσει ένα Σχέδιο Ανάπτυξης και Λειτουργίας (Π.Ο.Π.) για τη Φάση 1 της ανάπτυξης, η οποία περιελάμβανε την έναρξη λειτουργίας του πεδίου κατά τρεις έως έξι μήνες από ό, τι θα ήταν εφικτό με την εναλλακτική λύση εγκατάστασης . Συγχρόνως, αυτό συνέβαλε στη μείωση του εκτιμώμενου κόστους για την ΠΟΠ κατά περίπου 1 δισεκατομμύριο ΝΟΚ.

Η πλατφόρμα γεώτρησης από το φθινόπωρο του 2018
Η πλατφόρμα γεώτρησης Johan Sverdrup έχει πλέον ολοκληρωθεί και το 85% ελέγχεται πλήρως. Η τελευταία φάση - σύνδεση και δοκιμή - αρχίζει τώρα. Η πλατφόρμα πρόκειται να τεθεί σε λειτουργία το φθινόπωρο και η επανασύνδεση στην πλατφόρμα οκτώ φρεατίων που προηγήθηκε από το ημι-υποβρύχιο Deepsea Atlantic το 2016 αρχίζει προς το τέλος του έτους.

"Προσβλέπουμε στη θέση της πλατφόρμας γεώτρησης και την ολοκλήρωση των προκατασκευασμένων πηγαδιών προς το τέλος του έτους και το επόμενο έτος, προετοιμασία για το πρώτο πετρέλαιο στα τέλη του 2019", λέει ο Stig Åtland, επικεφαλής της γεώτρησης και του Johan Sverdrup .

Στη συνέχεια, η πλατφόρμα γεώτρησης θα ξεκινήσει τη διάνοιξη νέων φρεατίων στο πεδίο, τόσο για την πρώτη όσο και για τη δεύτερη φάση ανάπτυξης του Johan Sverdrup. Συνολικά, μπορούν να διανοιχθούν έως και 48 πηγάδια.