Τα μη επανδρωμένα σκάφη πολλαπλασιάζονται στη σημερινή «υβριδική ναυτική υπερβολή»

Η Saildrone παρουσίασε το Spectre, ένα USV 52 μέτρων και 250 τόνων, ικανό να αναπτύξει ταχύτητα έως και 30 κόμβους. Πηγή: Saildrone

Η Saronic κυκλοφόρησε δύο νέα μοντέλα ASV: το Mirage 40 ποδιών και το Cipher 60 ποδιών. Πηγή: Saronic

Η Saildrone παρουσίασε το Spectre, ένα USV 52 μέτρων και 250 τόνων, ικανό να αναπτύξει ταχύτητα έως και 30 κόμβους. Πηγή: Saildrone

Previous Next

Οι εταιρείες τεχνολογίας και τα ναυπηγεία ανταγωνίζονται για την προσοχή καθώς το μη επανδρωμένο ναυτικό των ΗΠΑ μεγαλώνει σε μέγεθος και εξελιγμένο επίπεδο.

Όχι πολύ καιρό πριν, ο Υπουργός Ναυτικού των ΗΠΑ, Τζον Φέλαν, δήλωσε: «Αν τα τελευταία χρόνια συγκρούσεων μας έχουν διδάξει κάτι, είναι ότι δεν θα κερδίσουμε τους πολέμους του μέλλοντος με τις πλατφόρμες του παρελθόντος». Η ικανότητα του έθνους να αποτρέψει μελλοντικές συγκρούσεις ή να επικρατήσει, εάν χρειαστεί, θα επωφεληθεί από μεγάλες ποσότητες χαμηλού κόστους μη επανδρωμένων συστημάτων αέρος, επιφανείας και υποθαλάσσιας χρήσης. Αυτά θα χρησιμοποιηθούν για αναγνώριση κοντινής εμβέλειας ή αποστολές μονόδρομης κρούσης, μαζί με μικρότερο αριθμό εξελιγμένων συστημάτων υψηλού κόστους με δυνατότητα επιτήρησης ή/και μεσαίας έως μεγάλης εμβέλειας κρούσης.

Η Kraken Technology Group είναι μία από τις πολλές εταιρείες που είναι έτοιμες με λύσεις. Η Anduril θα κατασκευάσει τα μικρά, μαζικής παραγωγής μη επανδρωμένα σκάφη επιφανείας (USV) K5 KRAKEN και K7 SABRE και θα ενσωματώσει ωφέλιμα φορτία και το λογισμικό αυτονομίας Lattice με τεχνητή νοημοσύνη στις ΗΠΑ, διαμορφώνοντας κάθε σκάφος για το πλήρες φάσμα των αποστολών του Ναυτικού.

Η Blue Water Autonomy είναι μία από τις πολλές εταιρείες που συνεργάζονται για την κλιμάκωση της παραγωγής USV. Η εταιρεία παρουσίασε πρόσφατα την Liberty Class, ένα αυτόνομο πλοίο μήκους 190 ποδιών σχεδιασμένο για το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ, το οποίο βρίσκεται υπό κατασκευή στο Ναυπηγείο Conrad. Το εν λόγω πλοίο υποστηρίζει το πρόγραμμα Μεσαίων Μη Επανδρωμένων Επιφανειακών Σκαφών του Ναυτικού, τη μεγαλύτερη μη επανδρωμένη πρωτοβουλία του στόλου με χρηματοδότηση άνω των 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

«Η παραδοσιακή ναυπηγική βιομηχανία δεν κλιμακώνεται και οι αμιγώς λογισμικές προσεγγίσεις δεν παρέχουν υλικό», δήλωσε ο Rylan Hamilton, Διευθύνων Σύμβουλος της Blue Water Autonomy . «Κάνουμε και τα δύο. Ενσωματώνουμε αποδεδειγμένα θαλάσσια συστήματα με κατασκευή και λειτουργίες που βασίζονται στην Τεχνητή Νοημοσύνη για να επανεξετάσουμε ριζικά τον τρόπο κατασκευής των πλοίων. Κατανέμοντας και παραλληλίζοντας την εργασία μεταξύ αποδεδειγμένων συνεργατών, δημιουργούμε ένα σύστημα παραγωγής που μπορεί να κινηθεί με τον ρυθμό που απαιτείται για μια σύγχρονη ναυτιλιακή βιομηχανική βάση».

Η Cellula Robotics USA παραδίδει το εμπορικό, έτοιμο προς χρήση, AUV Guardian που τροφοδοτείται από κυψέλες καυσίμου, βάσει σύμβασης που ανατέθηκε στην Metron από τη Μονάδα Καινοτομίας Άμυνας στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας Combat Autonomous Maritime Platform.
Πηγή: Cellula Robotics

Ο Philip Lewis, Διευθυντής Έρευνας στην Intelatus, βλέπει τη δύναμη αυτής της προσέγγισης να καθιερώνεται σε όλο τον κόσμο, με τις ΗΠΑ να στοχεύουν να ηγηθούν: «Στις ΗΠΑ, οι νεοσύστατες τεχνολογικές επιχειρήσεις συγκεντρώνουν δισεκατομμύρια δολάρια, όχι εκατομμύρια, δισεκατομμύρια δολάρια, και αγοράζουν παραδοσιακά ναυπηγεία. Τα μετατρέπουν σε σύγχρονα εργοστάσια που προσανατολίζονται στην υψηλή παραγωγή, το χαμηλό κόστος και την ταχεία παραγωγή». Αναφέρει ως παραδείγματα την εξαγορά της Metal Shark από την Magnet Defense και την εξαγορά της Gulf Craft από την Saronic Technologies .

Οι προϋπολογισμοί των ΗΠΑ για το 2026 περιελάμβαναν μια μακροπρόθεσμη πρόβλεψη για την κατασκευή στόλου έως το 2056 με σαφή εστίαση στα μεσαία USV, λέει ο Lewis, μετά από προηγούμενες δαπάνες σε μικρά σκάφη κατάλληλα για υπηρεσίες πληροφοριών, επιτήρησης και αναγνώρισης. «Τα μεσαία USV θα έχουν αρθρωτά ή εμπορευματοκιβώτια ωφέλιμα φορτία, οπότε ουσιαστικά θα πρέπει να γίνεται ανταλλαγή, ανταλλαγή και αυτό θα μπορούσε να περιλαμβάνει ικανότητα εκτόξευσης πυραύλων, τορπίλες επιφάνειας-αέρος, επιφάνειας-επιφάνειας ή ανθυποβρυχιακών τορπιλών».

Τα USV κατασκευάζονται σε μεγάλους αριθμούς και πριν η κυβέρνηση δώσει παραγγελία. «Αυτό σημαίνει ότι πιθανότατα θα υπάρξουν μερικές απογοητευμένες εταιρείες, παρόλο που η κυβέρνηση των ΗΠΑ έχει δηλώσει ότι θα αγοράσει πολλαπλές πλατφόρμες».

Το ROMULUS της HII είναι μια αρθρωτή οικογένεια USV με δυνατότητα τεχνητής νοημοσύνης, σχεδιασμένων να υποστηρίζουν ένα ευρύ φάσμα αποστολών και να μπορούν να κλιμακώνονται σε πολλαπλά μεγέθη σκαφών.
Πηγή: HII

Ο κίνδυνος δεν αποθαρρύνει την καινοτομία. Μεταξύ των νέων τεχνολογιών που αναδύονται είναι τα USV Chaser και Comet της BlackSea Technologies . Το Chaser έχει σχεδιαστεί για να επεκτείνει τη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου, την εμβέλεια και την ευελιξία της αποστολής, διατηρώντας παράλληλα την ταχεία ανάπτυξη και την ευκολία χρήσης (καλύπτοντας την απαίτηση του Ναυτικού για τοποθέτηση σε εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών). Το Comet είναι η μεγαλύτερη, υψηλής ταχύτητας πλατφόρμα μάχης της BlackSea, σχεδιασμένη για να γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ των μικρών τακτικών USV και των μεγαλύτερων μη επανδρωμένων μαχητικών σκαφών. Το σκάφος μήκους 13,1 μέτρων μπορεί να ξεπεράσει τους 45 κόμβους, να μεταφέρει ωφέλιμο φορτίο 10.000 λιβρών συμπεριλαμβανομένων των καυσίμων, και να υποστηρίξει προηγμένα ωφέλιμα φορτία για αποστολές όπως επιχειρήσεις αντιμετώπισης μη επανδρωμένων αεροσκαφών, αντίμετρα ναρκών, επιφανειακό πόλεμο, ανθυποβρυχιακό πόλεμο, ηλεκτρονικό πόλεμο, επίγνωση ναυτικού τομέα και συνοδεία μονάδων υψηλής αξίας.

Η εκτόξευση του Chaser υπογραμμίζει τη συνεργασία της BlackSea με βασικούς εταίρους της αποστολής, συμπεριλαμβανομένης της Lockheed Martin για τον εκτοξευτή JAGM, των ραντάρ Echodyne για την επίγνωση του θαλάσσιου τομέα και τη στόχευση απειλών υψηλής πιστότητας, της Current για συστήματα κάμερας αντίληψης και της EOS Defense Systems USA για το σύστημα πυροβόλων.

Η Anduril σχεδιάζει να κατασκευάσει μικρά, μαζικής παραγωγής USV K5 KRAKEN και K7 SABRE.
Πηγή: Kraken Technology

Τον Απρίλιο, η HII ανακοίνωσε σχέδια για την παραγωγή τεσσάρων πλοίων ROMULUS 151 που θα κατασκευαστούν από την Breaux Brothers στη Λουιζιάνα, επιπλέον του ROMULUS 151 που βρίσκεται υπό κατασκευή. Το ROMULUS είναι μια αρθρωτή οικογένεια USV με δυνατότητα τεχνητής νοημοσύνης, σχεδιασμένων να υποστηρίζουν ένα ευρύ φάσμα αποστολών και να κλιμακώνονται σε πολλαπλά μεγέθη πλοίων, διατηρώντας παράλληλα μια κοινή προσέγγιση κατασκευής και μια βάση αυτονομίας.

Νωρίτερα φέτος, η Saronic κυκλοφόρησε δύο νέα μοντέλα ASV: το Mirage 40 ποδιών και το Cipher 60 ποδιών. Τα νέα σκάφη προσφέρουν εκτεταμένη εμβέλεια και χωρητικότητα έως και 10.000 λίβρες. Τα Mirage και Cipher προστίθενται στα Spyglass (6'), Cutlass (14') και Corsair (24') της Saronic, καθώς και στο πρόσφατα εισαχθέν μεσαίο μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας, Marauder.

Η Leonardo DRS επέλεξε το νέο 8μετρο USV της Sea Machines Robotics , το οποίο αναπτύχθηκε για την αγορά της άμυνας, για να επιδείξει το πακέτο εξοπλισμού ναυτικής αποστολής της για την αντιμετώπιση μη επανδρωμένων εναέριων συστημάτων. Σχεδιασμένο ειδικά για αυτόνομες θαλάσσιες περιπολίες και αναχαίτιση, το STORMRUNNER έχει μέγιστη ταχύτητα άνω των 40 κόμβων, αυτονομία άνω των 700 ναυτικών μιλίων και αρθρωτή θέση ωφέλιμου φορτίου.

Η Saildrone παρουσίασε το Spectre, ένα USV 52 μέτρων και 250 τόνων, ικανό να αναπτύξει ταχύτητα έως και 30 κόμβους.
Πηγή: Saildrone

Η Saildrone παρουσίασε το Spectre, ένα USV 52 μέτρων και 250 τόνων, ικανό να αναπτύξει ταχύτητα έως και 30 κόμβους. Το Spectre έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει πολλαπλές αποστολές πάνω και κάτω από την επιφάνεια. Η Fincantieri Marinette Marine θα κατασκευάσει το αλουμινένιο κύτος στα ναυπηγεία της στο Ουισκόνσιν, τα οποία έχουν τη δυνατότητα να κατασκευάζουν πέντε πλοία Spectre ετησίως. Το κρυφό κατάστρωμα ωφέλιμου φορτίου του πλοίου παρέχει χώρο για διπλά εμπορευματοκιβώτια 40 ποδιών ή έως και πέντε εμπορευματοκιβώτια 20 ποδιών. Επιτρέπει την εύκολη ανάπτυξη ωφέλιμων φορτίων μέσω του πρυμναίου σκελετού, ενώ τα παραπέτα τα προστατεύουν από τη θέα και τα σταγονίδια της θάλασσας.

Στην αγορά αυτόνομων υποβρύχιων οχημάτων (AUV), η Cellula Robotics USA παραδίδει το εμπορικό, έτοιμο προς χρήση, τροφοδοτούμενο από κυψέλες καυσίμου Guardian AUV, βάσει σύμβασης που ανατέθηκε στην Metron από τη Μονάδα Καινοτομίας Άμυνας στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας Combat Autonomous Maritime Platform. Το όχημα έχει σχεδιαστεί για αποστολές μεγάλης διάρκειας, με δυνατότητα μεταφοράς και ανάπτυξης ωφέλιμων φορτίων σε μεγάλη απόσταση. Η εταιρεία συνεργάζεται με τις Schilling Robotics, Integer Technologies και General Dynamics Applied Physical Sciences για την παροχή της λύσης.

Η καινοτομία συνεχίζεται. Η Poseidon's Forge λάνσαρε το DarkWake™ AUV , μια ευέλικτη πλατφόρμα που μπορεί να διαμορφωθεί ανάλογα με την αποστολή. Κατασκευασμένη με αρχιτεκτονική flood για τη μείωση της μηχανικής πολυπλοκότητας, η πλατφόρμα είναι το πρώτο AUV που προσφέρει την επιλογή ενσωματωμένης τεχνολογίας μπαταρίας στερεάς κατάστασης εκτός ενός περιβλήματος ανθεκτικού στην πίεση, παρέχοντας βελτιωμένη ασφάλεια χρησιμοποιώντας έναν στερεό ηλεκτρολύτη και υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα, συμβάλλοντας παράλληλα στη συνολική απλοποίηση και απόδοση του συστήματος.

«Οι επενδύσεις σε μη επανδρωμένα συστήματα είναι η νέα κούρσα εξοπλισμών», λέει ο Λιούις. «Αυτά τα συστήματα δοκιμάζονται τώρα σε μάχη και αυτό προσελκύει τεράστια κεφάλαια όχι μόνο από τις ΗΠΑ, αλλά και από τη Ρωσία, την Κίνα και από μικρότερα ναυτικά σε όλο τον κόσμο».

Η Saronic κυκλοφόρησε δύο νέα μοντέλα ASV: το Mirage 40 ποδιών και το Cipher 60 ποδιών.
Πηγή: Σαρωνικός