Το πετρέλαιο απομακρύνθηκε από το ναυάγιο του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου

(Φωτογραφία του Ναυτικού των ΗΠΑ από τον LeighAhn Ferrari)

Μια αμερικανική ομάδα με έδρα το Ναυτικό έχει αφαιρέσει 229.000 γαλόνια πετρελαίου από μια βυθισμένη εποχή του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, γερμανικό βαρέως τύπου cruiser που έχει στηριχθεί στο θαλασσινό νερό κοντά στα νησιά Marshall για περισσότερα από 70 χρόνια.

Αφού μεταφέρθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες ως πολεμικό βραβείο, ο καταδρομέας Prinz Eugen φορτώθηκε με πετρέλαιο και φορτίο και χρησιμοποιήθηκε για να εκτιμήσει την επιβίωση των πολεμικών πλοίων κατά τη διάρκεια των δοκιμών ατομικής βόμβας λειτουργίας στον Ειρηνικό. Το πλοίο επέζησε δύο ατομικές εκρήξεις προτού ρυμουλκούμε στην Ατόλη Kwajalein, όπου ανατράπηκε και βυθίστηκε τον Δεκέμβριο του 1946.

Τώρα, 72 χρόνια αργότερα, μια ομάδα έργων με επικεφαλής τη Stephanie Bocek του Επιβλέπουσα Ναυτικού και Καταδύσεων (SUPSALV) του Ναυτικού και με τη χορηγία της Στρατηγικής Διοίκησης του Στρατού των ΗΠΑ και του Στρατού των Πυραυλικών Άμυνας / Στρατιωτικών Δυνάμεων του Στρατού πραγματοποίησε την άνευ προηγουμένου αφαίρεση του πετρελαίου από 173 δεξαμενές βαρύ πολεμικό πλοίο.

Η επιχείρηση απαιτούσε δύο χρόνια έρευνας και σχεδιασμού. Πριν από την απομάκρυνση του πετρελαίου, η ομάδα αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης πλοίων έκτακτης ανάγκης του SUPSALV εργάστηκε για να επιλέξει, να συναρμολογήσει και να αναπτύξει τον σωστό συνδυασμό εξοπλισμού, εργαλείων και αναλωσίμων για την υποστήριξη της προγραμματισμένης λειτουργίας. Το φορτίο περιλάμβανε συστήματα εξόρυξης πετρελαίου "ζεστό βρύσης", συστήματα υποβρύχιων αντλιών, πόροι αντίδρασης πετρελαιοκηλίδας, προμήθειες εξόρυξης δεξαμενών και επισκευής και άλλα καινοτόμα εργαλεία δύτης. Διεξήχθη έρευνα αγοράς για τον εντοπισμό και τη χρέωση ενός εμπορικού πετρελαιοφόρου για τη συλλογή του ανακτηθέντος πετρελαιοειδούς προϊόντος που μεταφέρθηκε για διάθεση ή ανακύκλωση μετά την ολοκλήρωση της λειτουργίας. Το πλοίο πετρελαιοφόρου Humber επιλέχθηκε.

(Φωτογραφία του Ναυτικού των ΗΠΑ από τον LeighAhn Ferrari)

Ο Humber, μαζί με την USNS Salvor της Στρατιωτικής Διοίκησης (MSC), τοποθετήθηκαν ακριβώς πάνω από τον πρώην πρίγκιπα Eugen, προκειμένου να διεξάγουν αποτελεσματικά την απομάκρυνση πετρελαίου. Αυτό το έργο ήταν δύσκολο λόγω της στενής εγγύτητας του ναυαγίου με τη γειτονική ακτογραμμή που δεν θα επέτρεπε στα πλοία να ρίξουν τις άκρες της θάλασσας λόγω μικρού βάθους. Τελικά, το SUPSALV κανόνισε τη χρήση του αμερικανικού στρατού Garrison - το λιμάνι του Kwajalein Atoll για να ρυμουλκήσει το Mystic για να συγκεντρώσει τις άγκυρες στην αποβάθρα και να τις ρίξει στη θέση του, γεγονός που επέτρεψε στο πλοίο να πετύχει να ολοκληρώσει το τετράπλευρο άρμα του πρώην Prinz Eugen.

Κάθε γεμάτο με λάδι, προσιτή δεξαμενή θερμάνθηκε, αντλήθηκε χωρίς ανακτήσιμο λάδι και σφραγίστηκε με ένα μόνιμο συγκρότημα από θόλο ανθεκτικό στην παραβίαση, ώστε να αποφευχθεί τυχόν διαρροή υπολειπόμενου λαδιού στη δεξαμενή. Αυτές οι ενέργειες εξασφάλισαν ότι το ναυάγιο, ένας δημοφιλής χώρος κατάδυσης, είναι ασφαλής για συνεχείς καταδύσεις αναψυχής και η Ατόλη είναι ασφαλής από τον κίνδυνο σημαντικής διαρροής πετρελαίου από τον πρώην Prinz Eugen.

"Το έργο αυτό ήταν μια απίστευτη ευκαιρία να επιδείξουμε τις ικανότητες της κοινότητας του ναυτικού του αμερικανικού ναυτικού. Η SUPSALV είχε προηγούμενη εμπειρία με την απομάκρυνση πετρελαιοκηλίδας από τις πρώην USS Chehalis και την USS Missessinewa, έτσι είμαστε σε καλή θέση να ηγηθούμε αυτού του έργου", δήλωσε ο Captain Keith Lehnhardt , Επιμελητής διάσωσης και καταδύσεων. "Αυτό χρησιμεύει επίσης ως παράδειγμα εξαιρετικής συνεργασίας για μελλοντικές αντιδράσεις πετρελαιοκηλίδας, εργασίες διάσωσης και άλλες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης".

(Φωτογραφία του Ναυτικού των ΗΠΑ)