One-on-One με τον Martin McDonald, SVP, ROV Division, Oceaneering

Martin McDonald, Ανώτερος Αντιπρόεδρος, Διεύθυνση ROV, Oceaneering International. Ευγενική προσφορά της Oceaneering International

Το όχημα της Freedom της Oceaneering επιθεωρεί ένα υποθαλάσσιο δέντρο. Ευγενική προσφορά της Oceaneering International

Η σειρά ROV της Oceaneering με τα οχήματα επόμενης γενιάς που περιλαμβάνουν Freedom και E-ROV. Ευγενική προσφορά της Oceaneering International

Previous Next

Ο Martin McDonald, ένας βετεράνος της βιομηχανίας με περισσότερα από 35 χρόνια κάτω από τη ζώνη του, είναι υπεύθυνος για την παγκόσμια επιχειρηματική δραστηριότητα ROV του Oceaneering. Με μια ευρεία εμπειρία ROV - από τη λειτουργία έως την επισκευή στη συντήρηση της διαχείρισης - η McDonald μετονομάζει με την MTR τις γνώσεις της σχετικά με την ιστορική εξέλιξη και τις μελλοντικές προοπτικές αυτού του κλάδου υποθαλάσσιου υψηλού προφίλ.

Πώς και πότε γνωρίζατε ότι η σταδιοδρομία σας θα ήταν στη ναυτιλιακή / υποθαλάσσια βιομηχανία;
Μεγάλωσα στο Fraserburgh της Σκωτίας, μια μικρή πόλη 40 μίλια βόρεια της πόλης πετρελαίου Aberdeen. Το Fraserburgh είναι γνωστό για την εμπορική αλιεία. Ο πατέρας μου ήταν οικοδόμος πλοίων και, από νεαρή ηλικία, γοητευόμουν από τη ναυτιλιακή βιομηχανία, επομένως ήταν είτε η εμπορική αλιεία είτε το πετρελαϊκό πεδίο. Επέλεξα το πετρελαϊκό πεδίο και συγκεκριμένα τη βιομηχανία υποθαλάσσιων. Σπούδασε ηλεκτρική και ηλεκτρονική μηχανική στο κολέγιο και άρχισα την καριέρα μου με μια εταιρεία κατασκευής υποθαλάσσιων και καταδύσεων ως μηχανικός υδρογραφικών ερευνών που ασχολείται με εξοπλισμό εντοπισμού θέσης και πλοήγησης. Αυτή η εταιρεία είχε επίσης ένα μικρό στόλο ROVs, (που τότε) ήταν μια αναδυόμενη τεχνολογία. Μου άρεσε η τεχνολογία αυτή, καθώς και η ποικιλία των πεδίων εργασίας στα οποία θα μπορούσαν να συμμετάσχουν οι ROVs και οι δυνατότητες που έπρεπε να αναπτυχθούν περαιτέρω. Μετακόμισα αργότερα για να εργαστώ με πλήρη απασχόληση σε ROVs και τους συναφείς αισθητήρες.

Το όνομα Oceaneering είναι γνωστό, αλλά μπορείτε να δώσετε ένα μέγεθος και το εύρος της προσφοράς ROV του Oceaneering.
Αυτή τη στιγμή έχουμε 275 εργαζόμενους ROVs στο στόλο μας, τον μεγαλύτερο στόλο ROVs της κατηγορίας εργασίας παγκοσμίως και λειτουργούμε 60 ROVs κατηγορίας παρατηρητών. Το τμήμα ROV έχει περίπου 2.400 άτομα με πλήρες ωράριο, με την πλειοψηφία (περίπου 2.000) στον τομέα. Με τις καταδύσεις ROVs κάθε μέρα, διεξάγουμε πάνω από 100.000 αποστολές σε ένα χρόνο διαφορετικής διάρκειας και έντασης.
Η μείωση της δραστηριότητας (υπεράκτιας ενέργειας) έχει φυσικά μειώσει τα επίπεδα δραστηριότητας και, όπως και με άλλες αγορές (πλοία και εξέδρες), έχουμε αποσύρει τις μονάδες που έχουν φτάσει στο τέλος της επαγγελματικής τους ζωής. Ο αριθμός των στόλων μας κορυφώθηκε σε 318 ROVs κλάσης εργασίας το 2014. Ενώ έχουμε αφαιρέσει ROVs, προσθέτουμε επίσης μονάδες, έτσι, net-net, είμαστε σήμερα στις 275 (work class) ROVs.

Όταν προσθέτετε μονάδες, υπάρχει μια συγκεκριμένη τεχνολογία που είναι πιο σημαντική;
Ναι, όταν προσθέτουμε μονάδες, τις αναβαθμίζουμε με τις τελευταίες τεχνολογίες, όπως τα πιο πρόσφατα συστήματα ελέγχου, τους αισθητήρες πλοήγησης, το λογισμικό, τα πακέτα άντλησης και τον εξοπλισμό παρέμβασης.

Εξετάζοντας την κατηγορία εργασίας, την τάξη επιθεώρησης και τα οχήματα κλάσης παρατήρησης, υπάρχουν κάποια κενά προϊόντων που πρέπει ακόμα να καλυφθούν;
Εντοπίσαμε ορισμένα κενά στην αγορά. Καθώς προχωρούμε μπροστά, η αυτονομία, οι απομακρυσμένες λειτουργίες, η ταχύτητα και η αξιοπιστία μπαίνουν στο παιχνίδι. Η ευκαιρία θα προκύψει από τη μείωση του κόστους ανάπτυξης για τους πελάτες μας. Βλέπουμε πιο απομακρυσμένες και αυτόνομες επιχειρήσεις που συμβαδίζουν με την εστίαση του κλάδου στη μείωση του κινδύνου για το προσωπικό και τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα με λιγότερα περιουσιακά στοιχεία στο εργοτάξιο.
Επιπλέον, υπάρχει ανάγκη για πιο εξειδικευμένο εξοπλισμό. Σήμερα, οι ROVs εργάζονται σε βαθύτερα νερά σε όλο και πιο σύνθετα πεδία εργασίας και σε σκληρά περιβάλλοντα αβαθών υδάτων με περιοχές υψηλού ρεύματος και χαμηλής ορατότητας, γι 'αυτό είναι απαραίτητο να διαθέτουν μονάδες υψηλότερης ισχύος με δυνατότητες παρέμβασης υψηλών προδιαγραφών και αξιοπιστίας είναι σε θέση να εργάζονται αποτελεσματικά μέσα από το πλήρες φάσμα των περιβαλλοντικών συνθηκών στους τομείς των συνόρων πετρελαίου και φυσικού αερίου και των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Βλέπουμε ευκαιρίες να βελτιώσουμε τις προσφορές υπηρεσιών μας φέρνοντας στην αγορά απομακρυσμένες λειτουργίες, αυτονομία και κατοίκηση υποθαλάσσιου (μέσω κατοίκων ROVs).

Μια χιλιετία ROV ανακτηθεί από το νερό. Ευγενική προσφορά της Oceaneering International
Πώς λειτουργεί η Oceaneering για να καλύψει αυτά τα κενά;
Έχουμε μια ισχυρή ομάδα ειδικευμένη στην τεχνολογία και την ανάπτυξη νέων προϊόντων που εργάζεται στην επόμενη γενιά των οχημάτων μας, η οποία θα περιλαμβάνει κατοίκηση, ρομποτικές και αυτόνομες λειτουργίες. Αναπτύσσουμε αυτήν την τεχνολογία σε προχωρημένο στάδιο τώρα και αναμένουμε να δοκιμάσουμε ένα από τα οχήματα επόμενης γενιάς μας στο Q3 του 2019.
Πρόσφατα, πραγματοποιήσαμε μια επίδειξη απομακρυσμένων λειτουργιών και αυτόνομων συνδέσεων στον Κόλπο του Μεξικού, όπου από απόσταση διοχετεύσαμε ένα ROV, το οποίο τοποθετήθηκε πάνω σε ένα γεώτρηση γεώτρησης, από το κέντρο λειτουργίας μας στο Χιούστον ενώ ταυτόχρονα διενεργούσε αυτόνομες λειτουργίες σύνδεσης. Η τεχνολογία απομακρυσμένης πλοήγησης ωριμάζει και λειτουργεί σήμερα στη Βόρεια Θάλασσα, όπου έχουμε μια σειρά συμβάσεων. Διοχετεύουμε ROVs από απόσταση από το κέντρο υποστήριξης αποστολών στο Stavanger της Νορβηγίας. Αυτό το κέντρο μας επέτρεψε να συμπληρώσουμε τις δραστηριότητες ROV offshore με χερσαίες επιχειρήσεις. Οι ίδιοι έμπειροι πιλότοι συνεργάζονται μεταξύ των υπεράκτιων και των υπεράκτιων τοποθεσιών στις περιστροφές, και αυτός είναι ένας νέος τρόπος εργασίας.
Για να επιτευχθεί αυτό, ο εξοπλισμός μας πρέπει να είναι αξιόπιστος. Επενδύουμε σημαντική ενέργεια και πόρους στη βελτίωση της αξιοπιστίας των συστημάτων, μαζί με τα προσόντα των εξαρτημάτων και των υλικών, ώστε τα σημερινά ROVs να μπορούν να γίνουν υποβρύχια οχήματα που μπορούν να ελέγχονται εξ αποστάσεως και να λειτουργούν με ελάχιστη έως μηδενική συντήρηση.

Τι θεωρείτε ως την πιο σημαντική τεχνολογία, ή την τεχνολογική τάση, που έχει καταστήσει τους ROVs πιο αποτελεσματικούς και οικονομικούς;
Λογισμικό και συστήματα ελέγχου - τα δύο πηγαίνουν χέρι-χέρι. Μας επιτρέπουν να βελτιστοποιούμε τα συστήματα διαχείρισης ισχύος ROV, μαζί με την πλοήγηση, τη διατήρηση σταθμών, τις εργασίες χειριστή, τους αισθητήρες, τα εργαλεία παρέμβασης και τη διαγνωστική του συστήματος, γεγονός που οδηγεί σε βελτιωμένη απόδοση και απόδοση. Η συνεχής ανάπτυξη λογισμικού και συστημάτων ελέγχου είναι βασικά συστατικά που επιτρέπουν την παραμονή σε υποθαλάσσια και αυτόνομες παρεμβάσεις.
Υπάρχει επίσης μηχανική μάθηση και μηχανική όραση. Όπως ανέφερα προηγουμένως, εργαζόμαστε σε αυτοματοποιημένες λειτουργίες, όπως η αυτόματη σύνδεση, όπου ο πιλότος ROV μπορεί να κατευθύνει το ROV να μετακινηθεί αυτόνομα σε ένα σημείο σύνδεσης μετακινώντας έναν κέρσορα στην οθόνη, χωρίς καμία παρέμβαση στο χειριστήριο. Είναι το λογισμικό αναγνώρισης ορατότητας μηχανής συνδεδεμένο στα συστήματα ελέγχου και αδρανειακής πλοήγησης που του επιτρέπει να εκτελεί με συνέπεια τα καθήκοντα αυτά. Αυτό εξακολουθεί να είναι μια αναδυόμενη τεχνολογία και χρειάζονται λίγο χρόνο για να κολλήσουν αυτόνομα. Η πραγματικότητα σήμερα είναι ότι ένας πολύ καλός πιλότος θα μπορούσε να το κάνει πιο γρήγορα, αλλά όχι απαραίτητα σταθερά και επανειλημμένα. Η τεχνολογία εξελίσσεται, αλλά αναμένω ότι οι λειτουργίες αυτόματης σύνδεσης και επέμβασης θα γίνουν ταχύτερες και πιο συνεπείς στο εγγύς μέλλον, παρέχοντας πιο αποτελεσματικές και αξιόπιστες λειτουργίες.
Η τηλεμετρία, τα συστήματα ελέγχου και οι επικοινωνιακές συνδέσεις για τους ROVs έρχονται πολύ μακριά. Η ταχύτερη επικοινωνία και η αξιόπιστη τηλεμετρία, τα συστήματα ελέγχου και οι προόδους του λογισμικού μας επέτρεψαν να φτάσουμε στο σημείο που είμαστε σήμερα και θα μας βοηθήσουν να φτάσουμε στο σημείο όπου θα πάμε.

Η Oceaneering αναπτύσσει το λογισμικό και τα συστήματα ελέγχου στο σπίτι;
Αυτός είναι ο βασικός παράγοντας διαφοροποίησης για την Oceaneering: έχουμε τις δικές μας ομάδες ανάπτυξης λογισμικού. Όλα τα λογισμικά ελέγχου μας αναπτύσσονται από τους μηχανικούς του προσωπικού μας και αναπτύσσουμε επί του παρόντος το προηγμένο λογισμικό που θα τρέξει τα ROVs επόμενης γενιάς και τα αυτόνομα υποβρύχια οχήματα (AUVs). Ο σημερινός μας στόλος λειτουργεί με δικό μας λογισμικό και συστήματα ελέγχου και αναμένω ότι τα μελλοντικά μας οχήματα θα λειτουργήσουν με τα λογισμικά και τα συστήματα ελέγχου επόμενης γενιάς. Αυτή τη στιγμή δεν διαθέτουμε εξωτερική ανάθεση. Ωστόσο, δεν είμαστε αντίθετοι με τη συνεργασία ή τη συνεργασία με άλλες εταιρείες που διαθέτουν μοναδικά σύνολα δεξιοτήτων. Είμαστε πάντα ανοιχτοί και σε επιφυλακή, αλλά, τώρα, έχουμε προγραμματίσει την ανάπτυξή μας.

Ποιες είναι οι επικρατούσες τεχνικές τάσεις που οδήγησαν στο σχεδιασμό και την ανάπτυξη ROV σήμερα; Τι χρειάζεστε για να κάνουν αυτά τα οχήματα που επί του παρόντος δεν μπορούν να κάνουν;
Κρατώντας με το θέμα της διαμονής και της αυτονομίας, τα ηλεκτρικά ROVs βρίσκονται εδώ και πολύ καιρό, αλλά οι συνεχείς εξελίξεις στα ηλεκτρικά συστήματα και στην τεχνολογία των μπαταριών θα είναι ένας εξαιρετικά σημαντικός παράγοντας που επιτρέπει την αύξηση της εμβέλειας, την ανθεκτικότητα και τις πιο σύνθετες αυτόνομες λειτουργίες - μείωση των ημερών επιφανειακών σκαφών. Εάν οι πελάτες μας μπορούν να χρησιμοποιήσουν λιγότερες ημέρες πλοίων για την υποστήριξη της ανάπτυξης, των λειτουργιών και της συντήρησης, τότε θα μειώσουμε το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας και θα ανοίξουμε νέες ευκαιρίες.
Τα ισχυρά συστήματα επικοινωνιών είναι μια άλλη σημαντική ανάγκη - τα δίκτυα 4G δεν υπήρχαν στη Βόρεια Θάλασσα πριν από μερικά χρόνια και τώρα υπάρχει σχεδόν κάλυψη 100%. Σύντομα θα γίνουν 4G δίκτυα στον Κόλπο του Μεξικού. Τα δίκτυα επικοινωνίας επεκτείνονται στους τομείς, όπως και οι βελτιώσεις στις δορυφορικές τεχνολογίες. Η προσθήκη σε αυτές τις δύο είναι προόδους στις υποθαλάσσιες ασύρματες τεχνολογίες. Αυτά τα τρία στοιχεία θα ανοίξουν ένα νέο θέατρο επιχειρήσεων για αυτονομία και απομακρυσμένες λειτουργίες.

Το όχημα E-ROV του Oceaneering. Ευγενική προσφορά της Oceaneering International

Η επεξεργασία δεδομένων σε πραγματικό χρόνο και η απεικόνιση υποθαλάσσιων περιοχών αποτελούν μια άλλη σημαντική περιοχή - ενσωματώνοντας τις κάμερες και τους αισθητήρες στους ROVs για την παροχή 3D απεικόνισης σε πραγματικό χρόνο των δομών που επικοινωνούν απευθείας με τους μηχανικούς στην ξηρά, έτσι ώστε να μπορούν να λαμβάνουν γρήγορα αποφάσεις σχετικά με την ακεραιότητα του περιουσιακού στοιχείου. Οι εικόνες μπορούν επίσης να ενσωματωθούν σε περιβάλλον εικονικής πραγματικότητας, ψηφιοποιώντας αποτελεσματικά το πεδίο και βελτιώνοντας την πλοήγηση σε υποθαλάσσιες περιοχές. Οι παραδοσιακές μέθοδοι χρησιμοποιούν sonar και ακουστική πλοήγηση, αλλά η εικονική πραγματικότητα είναι εδώ και γίνεται πιο προηγμένη. Καθώς προχωρούμε, θα δημιουργήσουμε 3D εικόνες συγκεκριμένων πεδίων και άλλων τοποθεσιών. Η εικονική πραγματικότητα χρησιμοποιείται στην επιφάνεια και οι δυνατότητές της επεκτείνονται σε υποθαλάσσιες περιοχές. Αυτή τη στιγμή εργαζόμαστε σε ένα έργο για την ενίσχυση των δυνατοτήτων 3D απεικόνισης υποθαλάσσιων σε πραγματικό χρόνο. Αποκόπτετε την επεξεργασία δεδομένων έτσι ώστε η επεξεργασία να γίνει αμέσως. Η αναζήτηση για ανωμαλίες έχει γίνει ιστορικά μετά την επεξεργασία, η οποία καταλαμβάνει χρόνο και περιλαμβάνει επιπλέον ημέρες πλοίων και ημερών προσωπικού. Εάν μπορεί να γίνει σε πραγματικό χρόνο στο εργοτάξιο, τότε θα είναι πιο αποτελεσματική και, φυσικά, πιο αποδοτική από πλευράς κόστους.

Ποια εξέλιξη ή βελτίωση σε ROVs - το όχημα, τα στοιχεία ελέγχου ή τα εξαρτήματα - θα θέλατε περισσότερο να δείτε;
Είναι μια ισορροπία μεταξύ υδραυλικών και ηλεκτρικών συστημάτων πρόωσης. Θα δούμε τα ηλεκτρικά χειριστήρια, μειώνοντας την εξάρτηση από τα υδραυλικά συστήματα. Οι ROVs σήμερα απαιτούν κάποιες δυνατότητες άντλησης και επέμβασης βαρέως τύπου, γι 'αυτό είναι η πρόκληση μεταξύ της απόκτησης όλων των ηλεκτρικών συστημάτων έναντι των υδραυλικών συστημάτων. Σήμερα, για παράδειγμα, οι ηλεκτρικοί χειρισμοί προσφέρουν λιγότερο από το 50% της ικανότητας ανύψωσης και της απόδοσης ενός υδραυλικού χειριστή.

Μιλάμε ειδικά για ROVs, αλλά κρίσιμα συστατικά του συστήματος ROV είναι τα συστήματα χειρισμού και η αξιοπιστία των ομβρίων βαθέων υδάτων. Η Oceaneering έχει επενδύσει ένα σημαντικό χρηματικό ποσό στην έρευνα και την ανάπτυξη (Ε & Α) ομφάλιου σχεδιασμού και συντήρησης. Ως αποτέλεσμα, κατορθώσαμε να εφαρμόσουμε καλύτερα σχέδια συντήρησης που έχουν ως αποτέλεσμα βελτιωμένο προσδόκιμο ζωής, χαμηλότερο κόστος συντήρησης και βελτιωμένο προσδόκιμο ζωής των ομφαλικών συστημάτων και των συστημάτων χειρισμού. Στο αυτοματοποιημένο χώρο, τελικά, βλέπουμε τους εαυτούς μας να πηγαίνουμε προς αυτοματοποιημένα συστήματα εκτόξευσης και ανάκτησης επίσης.

Όταν κοιτάζετε σήμερα την αγορά, τι βλέπετε; Πού βλέπετε την ευκαιρία;
Οι ευκαιρίες υπάρχουν στα θέματα που ανέφερα προηγουμένως. Έχουμε επηρεαστεί όπως όλοι οι άλλοι σε αυτή την παρατεταμένη κάμψη. Είμαστε μια πιο φτωχή και αποτελεσματικότερη οργάνωση. Έχουμε μια σημαντική γεωγραφική εξάπλωση σε ολόκληρο τον κόσμο. Οι ευκαιρίες μας είναι να συνεργαστούμε με τους πελάτες μας όχι μόνο για να μειώσουμε το κόστος των εξελίξεών τους, αλλά και για να μειώσουμε το λειτουργικό κόστος των πεδίων τους. Σχεδιάζουμε την επόμενη γενιά των οχημάτων μας για να συμμετάσχουμε σε αυτά τα θέματα: την αυτονομία και τις απομακρυσμένες λειτουργίες, την παραμονή και την αξιοπιστία αυτών των συστημάτων.
Η βιομηχανία μας έχει αλλάξει δομικά. Ζούμε σε περιβάλλον χαμηλών τιμών πετρελαίου, και αυτός είναι ο νέος κανόνας. Σχεδιάζουμε τα συστήματα και τις προσφερόμενες υπηρεσίες μας να είναι επικερδείς και βιώσιμες σε αυτό το χαμηλό περιβάλλον τιμών πετρελαίου.

Πώς έχει επηρεάσει ουσιαστικά αυτή η υπεράκτια ενεργειακή πτώση της μονάδας ωκεανογραφίας ROV; Πώς διαφέρει σήμερα από πριν από τέσσερα χρόνια;
Είμαστε μια πιο λιτή οργάνωση σήμερα, έχοντας ενοποιημένες ομάδες και λειτουργίες υποστήριξης από κοινού. Είμαστε πιο αποτελεσματικοί και διατηρούμε στρατηγικές τοποθεσίες σε όλο τον κόσμο. Έχοντας μια ειδική ομάδα εγκαταστάσεων που ασχολείται μόνο με την εγκατάσταση, επανενεργοποίηση και αποστράτευση συστημάτων είναι σημαντική για την επιχείρησή μας. Σήμερα, έχουμε λιγότερα από το 50% της ομάδας υποστήριξης στην ξηρά πριν από την ύφεση, όμως εξακολουθούμε να εξυπηρετούμε αποτελεσματικά τους πελάτες και τις επιχειρήσεις μας. Μπορέσαμε να εξορθολογίσουμε τις δραστηριότητές μας σε παγκόσμιο επίπεδο, εφαρμόζοντας επιχειρησιακές πρωτοβουλίες αριστείας.
Σε κάποιο σημείο, πριν από την ύφεση, κατασκευάζαμε ROVs με ρυθμό περίπου μία κάθε εβδομάδα. Υπήρχε όμως πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα στην αγορά, ωστόσο, στρέψαμε την προσοχή μας στην ανακαίνιση και αναβάθμιση του υπάρχοντος εξοπλισμού. Αντί να κατασκευάζουμε καινούργιους ROVs, ανανεώνουμε το υπάρχον στόλο μας και προχωρούμε με την εισαγωγή τεχνολογιών αιχμής.

Έχουμε επίσης γίνει πολύ πιο αποτελεσματική στις δραστηριότητες κινητοποίησης και αποστράτευσης. Πριν από την ύφεση, θα κινητοποιούσαμε ROV για μια σύμβαση διάρκειας δύο ετών ή τριών ετών. Η νέα πραγματικότητα βλέπει βραχυπρόθεσμες συμβάσεις όπου, για παράδειγμα, συμβατικά συμβόλαια τριών εβδομάδων και τριών μηνών είναι κοινά. Έχουμε επίσης πολύ χρόνο στη βελτίωση των διαδικασιών εγκατάστασης και επανενεργοποίησης.

Επικεντρώνουμε τις επενδύσεις κεφαλαίου και τις δαπάνες Ε & Α σε επιλεκτικά έργα και, όπως είπα προηγουμένως, ακούμε τους πελάτες μας, έτσι είμαστε βέβαιοι ότι κατευθυνόμαστε προς τη σωστή κατεύθυνση. Έχουμε έναν πενταετή χάρτη πορείας για την τεχνολογία που θα κυκλοφορήσει κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Η πρώτη επιτυχία είναι το αυτοδύναμο βραβείο E-ROV με μπαταρία. Αυτή η έννοια δημιουργεί μεγάλο ενδιαφέρον για τη βιομηχανία και βλέπουμε περισσότερες ευκαιρίες για το E-ROV βραχυπρόθεσμα στην υποστήριξη πεδίων και γεώτρησης. Μέχρι το 2019 και το 2020, θα προωθήσουμε περισσότερες τεχνολογικές εξελίξεις από το χαρτοφυλάκιό μας.

Παρακαλούμε να συζητήσετε σε βάθος μια μελέτη περίπτωσης ή δύο που θεωρείτε ότι υποδεικνύει καλύτερα τις δυνατότητες της μονάδας ROV.
Μας δόθηκε συμβόλαιο από έναν σημαντικό αερομεταφορέα στη Βόρεια Θάλασσα για την ανάπτυξη της πρώτης έκδοσης του οχήματος που διαμένει, το E-ROV, το οποίο σημαίνει "Empowered ROV." Το E-ROV είναι ένα ROV με μπαταρία πηγαίνετε υποθαλάσσια με έναν επιφανειακό ιστό. Πρόκειται για ένα ηλεκτρικό όχημα κατηγορίας εργασίας με υδραυλικό πακέτο για την υποστήριξη των λειτουργιών του χειριστή και ελέγχεται εξ αποστάσεως από το κέντρο υποστήριξης αποστολών στην ξηρά, με επικοινωνίες μέσω του ευρυζωνικού δικτύου 4G, χρησιμοποιώντας έναν αυτόνομο φανό επιφάνειας. Είμαστε πολύ περήφανοι για αυτό το επίτευγμα. Μετά από το αρχικό πεδίο εφαρμογής, μας δόθηκε τριετής σύμβαση με επιλογές από τον ίδιο πελάτη, όπου το E-ROV θα αναπτυχθεί σε διάφορες τοποθεσίες και πεδία εργασίας, εξυπηρετώντας πολλαπλά πεδία. Το E-ROV μπορεί να τοποθετηθεί στη συγκεκριμένη θέση από ένα σκάφος ευκαιρίας με έναν αυτόνομο ιστό και μπορεί να ανακτηθεί με παρόμοιο τρόπο από ένα σκάφος ευκαιρίας και να ανακαταβληθεί σε άλλη θέση εντός 48 ωρών.

Ήταν μια παγκόσμια προσπάθεια για την ανάπτυξη του συστήματος E-ROV, συνδυάζοντας την εμπειρία ορισμένων ομάδων στο Oceaneering. Πιστεύουμε ότι πρόκειται για σημαντική τεχνολογική πρόοδο στο επόμενο στάδιο της υποβρύχιας κατοίκησης ROV. Η επόμενη γενιά του οχήματός μας (ο Freedom ROV) θα υποστηρίζεται από σταθμό σύνδεσης στον θαλάσσιο πυθμένα και θα διαθέτει υβριδική λειτουργικότητα που θα του επιτρέπει να λειτουργεί σε δύο τρόπους: να ελέγχεται εξ αποστάσεως μέσω ιμάντα για να παρέχει έλεγχο σε πραγματικό χρόνο - αυτόνομη και χωρίς ζώνη λειτουργία, χρησιμοποιώντας τη δύναμη της μπαταρίας.

Ποια είναι η τρέχουσα ικανότητα διάρκειας του E-ROV;
Το E-ROV λειτουργεί με μπαταρία, αλλά μπορεί επίσης να συνδεθεί με μια πηγή τροφοδοσίας για να έχει απεριόριστη διάρκεια. Η τρέχουσα κατοικία υποθαλάσσιων με μπαταρία έχει σχεδιαστεί για τρεις μήνες, αλλά εργαζόμαστε για την επέκταση αυτής. Το όχημα της επόμενης γενιάς θα σχεδιαστεί για έξι μήνες.
Η διάρκεια εξαρτάται από την ένταση του πεδίου εργασίας παρέμβασης που εκτελεί το E-ROV. Εάν είναι καθαρά παρατηρητικός, τότε χρησιμοποιεί λιγότερη ισχύ μπαταρίας και θα έχει μεγαλύτερο κύκλο ζωής. Εάν πρόκειται για παρέμβαση χειρισμού ή παρεμπόδισης της έγχυσης, τότε θα χρειαστεί περισσότερη ενέργεια μπαταρίας, η οποία θα έχει ως αποτέλεσμα μικρότερο κύκλο ζωής.

Ψάχνετε σε άλλες επιλογές ενέργειας;
Ναι, διερευνούμε τις κυψέλες καυσίμου και τους σημαντήρες κινητικής ισχύος. Ένας πλωτήρας ισχύος προφανώς λειτουργεί όταν υπάρχει δράση κυμάτων, οπότε μπορεί να μην είναι κατάλληλος σε ορισμένες καλοήθεις θέσεις. Είναι δυνατή η πρόσβαση στην ηλεκτρική ενέργεια σε επιλεκτικά υπάρχοντα συστήματα παραγωγής υποθαλάσσιων και εργάζονται με πελάτες για να διερευνήσουν ευκαιρίες ανάπτυξης.

Ποιες άλλες εξελίξεις είναι ζωτικής σημασίας για την υποθαλάσσια κατοικία;
Οι προόδους στις επικοινωνίες μέσω ύδατος είναι κρίσιμες. Εάν αυτή η τεχνολογία μπορεί να τελειοποιηθεί, ανοίγει μια άλλη και πιο άμεση μέθοδο επικοινωνίας με το υποθαλάσσιο όχημα. Για παράδειγμα, σήμερα, τα AUVs πρέπει να επαναβαθμονούν και να επαληθεύουν τις θέσεις τους. Αν μπορούμε να κάνουμε αυτό το υποθαλάσσιο και επίσης σε κίνηση, τότε αυτό επεκτείνει τη διάρκεια και την αποτελεσματικότητα οποιασδήποτε συγκεκριμένης αποστολής.
Η απόδοση, η αξιοπιστία και η καινοτομία εξακολουθούν να αποτελούν προτεραιότητα μας. Η σημερινή απόδοση του στόλου ξεπερνά το 99% του χρόνου λειτουργίας και με δύο βραβεία το 2018 για την τεχνολογία ROV και την καινοτομία κάτω από τη ζώνη μας, είμαστε σίγουροι ότι αυτές οι επιτυχίες θα συνεχιστούν. Παίρνει ειδικούς πόρους: σχεδιασμό έργων, συντήρηση, υποστήριξη λειτουργιών, έρευνα και ανάπτυξη και, φυσικά, το πιο σημαντικό συστατικό στοιχείο: η αφοσιωμένη και εξειδικευμένη ομάδα επαγγελματιών μας.