Ο Damen ξεκινά στο σύστημα βυθοκόρησης

Φωτογραφία: Damen

Ο Damen άρχισε να εργάζεται για την κατασκευή ενός συστήματος βυθοκόρησης για το πρώτο θαλάσσιο βυθοκόρο (MAD).

Αυτό το σκάφος, το οποίο κατασκευάζεται στο Damen Shipyards Galati στη Ρουμανία για την Cemex UK Marine Ltd., έχει σχεδιαστεί για να εξαγάγει άμμο και χαλίκια από το θαλάσσιο στρώμα σε βάθη μέχρι και τα 55 μέτρα.

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η CEMEX ζήτησε από τον Damen να αναπτύξει ένα σύστημα χωρίς εσωτερικές σωληνώσεις βυθοκόρησης, κάτι που δεν έχει γίνει ποτέ σε πλοίο αυτού του μεγέθους πριν. Το σκεπτικό πίσω από αυτό ήταν να αποφευχθεί η πιθανότητα το λειαντικό υλικό βυθοκόρησης να δημιουργήσει τρύπες φθοράς στις εσωτερικές σωληνώσεις βυθοκόρησης πάνω στο σκάφος καθιστώντας το ένα πιο ασφαλές και πιο εύκολο στη συντήρηση σύστημα.

"Αυτός ο αρχικός σχεδιασμός από τον Damen Dredging Equipment, μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο πλημμύρας. Έχει επιπτώσεις πέρα ​​από τις προφανείς βελτιώσεις στην ασφάλεια, όχι μόνο για το πλήρωμα αλλά και για το προσωπικό συντήρησης, καθώς θα υπάρξει μειωμένη απαίτηση για ακριβή φθορά εξαρτημάτων καθώς και γρήγορη και πρακτική αντικατάσταση ", λέει ο Mark Williams, CEMEX Διευθυντής Μηχανικών Στόλου του Ηνωμένου Βασιλείου.

Η μειωμένη συντήρηση είναι ένα κοινό θέμα που μπορεί να βρεθεί σε όλο το σχεδιασμό του συστήματος βυθοκόρησης, εξηγεί ο Frank de Hoogh, DDE Design και Engineer προτάσεων.

"Ο τρόπος φύλαξης του συστήματος βυθοκόρησης φροντίζει για αυτό. Όπου η συντήρηση ήταν προηγουμένως σημαντική επιχείρηση, τώρα μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο με τον γερανό επί του σκάφους, μειώνοντας σημαντικά τις απαιτήσεις συντήρησης και αυξάνοντας το χρόνο λειτουργίας. "