RRS Sir David Attenborough ξεκίνησε

Το κύτος 10.000 μετρικών τόνων του RRS Sir David Attenborough γλιστρά στο νερό (Φωτογραφία: BAS)

Από αριστερά προς τα δεξιά: ο επικεφαλής εκτελεστικός Cammel Laird John Syvret παρακολουθεί τον Sir David Attenborough και τον καθηγητή BAS Prof Dame, Jane Francis, πιέζοντας το κουμπί εκτόξευσης. (Φωτογραφία: Simon Williams-Tully)

(Φωτογραφία: BAS)

Τρία ρυμουλκά ρυμουλκούν τον κύτος του Sir David Attenborough RRS σε μια υγρή λεκάνη για το επόμενο στάδιο κατασκευής. (Φωτογραφία: BAS)

Χιλιάδες άνθρωποι συγκεντρώθηκαν για να γίνουν μάρτυρες της εκτόξευσης του πλοίου RRS Sir David Attenborough στις 14 Ιουλίου. (Φωτογραφία: BAS)

(Εικόνα: Rolls-Royce)

(Εικόνα: Rolls-Royce)

(Εικόνα: Rolls-Royce)

Previous Next

Το κύτος του νέου πολικού ερευνητικού πλοίου RRS Sir David Attenborough ξεκίνησε από το ναυπηγείο Cammell Laird το Σάββατο, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό ορόσημο προς την ολοκλήρωση ενός από τα πιο εξελιγμένα επιστημονικά πλοία στον κόσμο.

Οι εργαζόμενοι των ναυπηγείων, οι μηχανικοί, οι επιστήμονες και οι εμπειρογνώμονες της ναυτιλιακής βιομηχανίας συγκαταλέγονται μεταξύ χιλιάδων ανθρώπων που συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν το λανσάρισμα μαζί με τους ειδικούς προσκεκλημένους ομιλητές, συμπεριλαμβανομένου του διάσημου φυσιοδίφου και του ραδιοτηλεοπτικού σταθμού Sir David Attenborough, ο οποίος πίεσε το κουμπί εκτόξευσης μαζί με την καθηγήτρια Dame Jane Francis της British Antarctic Survey Director.

Μόλις βρισκόταν στον ποταμό Mersey, το σκάφος ρυμουλκώθηκε στην υγρή λεκάνη του ναυπηγείου, όπου το πλοίο θα υποβληθεί στα επόμενα στάδια κατασκευής πριν από την έναρξη λειτουργίας το 2019.

Το 129χλμ σχεδιαζόμενο σκάφος Rolls-Royce ανατέθηκε από το Συμβούλιο Έρευνας Φυσικού Περιβάλλοντος (τμήμα έρευνας και καινοτομίας του Ηνωμένου Βασιλείου) που θα λειτουργήσει από τη Βρετανική Ανταρκτική Έρευνα και είναι το μεγαλύτερο πολιτικό πλοίο που θα κατασκευαστεί στο Ηνωμένο Βασίλειο μέσα σε τρεις δεκαετίες.

Το ερευνητικό πλοίο των 200 εκατομμυρίων λιρών είναι μέρος ενός κυβερνητικού προγράμματος επενδύσεων σε πολικές υποδομές, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να κρατήσει τη Βρετανία στην πρώτη γραμμή της έρευνας της Αρκτικής και της Ανταρκτικής. Αντιπροσωπεύει τη μεγαλύτερη επένδυση της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου στη πολική επιστήμη από τη δεκαετία του '80.

"Το RSS Sir David Attenborough θα χρησιμοποιήσει εξελιγμένη τεχνολογία για την παρακολούθηση της πολικής δραστηριότητας και θα συμβάλει στην ενίσχυση της θέσης μας στην πρωτοπορία της έρευνας για το κλίμα και τις θάλασσες", δήλωσε ο κ. Claire Perry, υπουργός Ενέργειας και Καθαρής Ανάπτυξης. "Η επένδυση της κυβέρνησης σε 200 εκατομμύρια λίρες στερλίνες για την πολική έρευνα θα μας επιτρέψει να αποκτήσουμε μια κρίσιμη ιδέα για τους πολικούς ωκεανούς για να καταπολεμήσουμε τις καταστροφικές συνέπειες της αλλαγής του κλίματος και μέσω της δέσμευσής μας για καθαρή ανάπτυξη, βάζουμε ζωτική επιστήμη και καινοτομία για να μετριάσουμε την υπερθέρμανση του πλανήτη η καρδιά της σύγχρονης βιομηχανικής μας στρατηγικής ".

Ο Sir David Attenborough δήλωσε: «Η Βρετανία άρχισε να διερευνά την Ανταρκτική πριν από περίπου έναν αιώνα, όταν φαινόταν να είναι μια κενή έρημη ελάχιστης σημασίας για τον κόσμο ως σύνολο. Τώρα αναγνωρίζουμε ότι αυτό που συμβαίνει στους Πολωνούς είναι υψίστης σημασίας για όλους, παντού.

"Η Μεγάλη Βρετανία και η Βρετανική Έρευνα Ανταρκτικής κάνουν ανακαλύψεις και στις δύο περιοχές που μας επιτρέπουν να κατανοήσουμε καλύτερα αυτές τις παγκόσμιες διαδικασίες και αυτό το θαυμάσιο νέο ερευνητικό πλοίο θα επιτρέψει σε Βρετανούς επιστήμονες να συνεχίσουν το κρίσιμο έργο τους τόσο στην Αρκτική όσο και στην Ανταρκτική για τις επόμενες δεκαετίες. "

"Η έναρξη του RRS Sir David Attenborough είναι ένα πολύ σημαντικό ορόσημο στο πρόγραμμα κατασκευής και είναι μια μεγάλη μέρα για την ομάδα Cammell Laird", δήλωσε ο CEO του ναυπηγείου, John Syvret CBE. «Βρισκόμαστε πίσω στο πρωταθλητισμό του ναυπηγικού κόσμου, ήταν μια προσπάθεια από όλους να φτάσουμε εδώ, αυτό το λανσάρισμα αυξάνει το προφίλ της μάρκας και ως εκ τούτου παρέχει αυξημένη παγκόσμια αναγνώριση, η οποία είναι καλή για το μέλλον».

Η ανάπτυξη του πλοίου έχει προσελκύσει μεγάλη προσοχή καθώς οι online ψηφοφόροι συσπειρώθηκαν για τη Boaty McBoatface σε μια εκστρατεία για να ονομάσουν το state-of-the-art ερευνητικό σκάφος το 2016. Μια επιτροπή NERC επέλεξε αντ 'αυτού να ονομάσει το πλοίο μετά το φημισμένο φυσιοδίφης του BBC .

Οι εγκαταστάσεις υψηλής τεχνολογίας στο νέο πλοίο θα επιτρέψουν πιο φιλόδοξες αποστολές και θα αναπτύξουν προηγμένη θαλάσσια ρομποτική για να βοηθήσουν τους ερευνητές να διερευνήσουν το δύσκολο να φτάσουν σε πολικές περιοχές. Μόλις ολοκληρωθεί, το σκάφος θα είναι σε θέση να δαπανήσει 60 ημέρες στη θάλασσα χωρίς ανανέωση και με μια σειρά από πάνω από 35.000 χιλιόμετρα. Το πλοίο θα είναι επίσης εξοπλισμένο για να σπάσει πάγο σε πάχος 1,5 μέτρων λόγω του μοναδικού σχεδιασμού του κύτους, της ενσωμάτωσης της έλικας και του πηδαλίου με το κύτος και της χρήσης ισχυρών αλλά αποδοτικών κινητήρων .

Τέσσερις μηχανές Bergen B33: 45 θα παράσχουν στο σκάφος τόσο μηχανική πρόωση όσο και παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Το B33: 45 λειτουργεί με καύσιμο χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο, σε πολύ χαμηλά επίπεδα. Οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι επίσης με συστήματα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR).

Το σκάφος θα συμμορφώνεται με τους κανόνες του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) Tier II και Tier III και θα πληροί την κλάση DNV Silent R για θόρυβο.

Ο RRS Sir David Attenborough θα είναι εξοπλισμένος με δύο έλικες Rolls-Royce ελεγχόμενης κλίσης (CPP), ενσωματωμένες με πλήμνη, λάστιχο από καουτσούκ και ειδικό προφίλ πηδαλίου, παρέχοντας υψηλές δυνάμεις διεύθυνσης, ελαχιστοποιώντας ταυτόχρονα την οπισθέλκουσα.

Το πλοίο διαθέτει ηλεκτρικά συστήματα με μέγιστη χωρητικότητα μπαταρίας ισχύος 5 MW, τα οποία μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου, τις εκπομπές, το θόρυβο και τις κραδασμούς, καθώς και την αύξηση της απόλυσης και κατά συνέπεια την ασφάλεια.